電気自動車の電気代はいくら？月額と1回分を計算｜詳しく解説

こんにちは、電気自動車をこよなく愛する人間カズ180です。

「電気自動車にすると家の電気代はいくら増える？」「1回の充電はいくら？」「満充電すると2,000円くらいかかる？」と気になりますよね。

EVの電気代は、単純にバッテリー容量だけを見ても正確には分かりません。実際には走行距離・電費・充電時の損失・自宅の電力単価によって変わります。

私は日産リーフに約10年間乗っていて、以前のリーフでは約20万km走行しました。その後、電池系統の故障を経験し、現在は2019年式の日産リーフe+ AUTECH、走行約1,700kmの中古車を170万円で購入して乗っています。

普段の充電は自宅に設置した200Vコンセントが中心です。私の場合、主に夜間に充電していて、電気料金は1kWhあたり約26.21円。正直、この環境があるからこそEVのコスパをかなり高く感じています。

この記事では私の26.21円/kWhという実際の単価を使いながら、月500km、1,000km、2,000km走る場合の電気代や、20kWh・40kWh・60kWh・80kWhクラスのEVを1回充電した場合の費用まで具体的に計算します。

• 電気自動車の月の電気代を走行距離別に計算
• 1回の充電と満充電にかかる費用
• 充電ロスまで含めた現実的な計算方法
• 夜間充電で電気代を抑える考え方

電気自動車の電気代を計算

まずは、電気自動車の電気代をどう計算すればいいのか見ていきます。

ネットでは「60kWhのEVなら60×電力単価」と計算しているケースもあります。それでも大まかな目安にはなりますが、毎回0％から100％まで充電するわけではありませんし、充電時には電力の損失もあります。

普段使いの電気代を知りたいなら、バッテリー容量より走行距離から逆算する方法がおすすめです。

電気代の基本計算式

最初に覚えておきたいのが「電費」です。

電費とは、ガソリン車の燃費に近い考え方で、1kWhの電気で何km走れるかを表します。

例えば電費6km/kWhなら、1kWhの電気をバッテリーから使って約6km走ったという意味ですね。

月1,000km走り、電費6km/kWh、電力単価26.21円/kWhなら、充電ロスを考えない単純計算は次のようになります。

1,000km ÷ 6km/kWh ＝ 約166.7kWh

166.7kWh × 26.21円 ＝ 約4,368円

これだけなら簡単ですよね。

ただ、家庭のコンセントから取り出した電力が100％すべて駆動用バッテリーへ蓄えられるわけではありません。

充電器や車載充電器などで損失が発生するため、家庭側で購入する電力量は車が実際に使った電力量より多くなります。

充電ロスまで入れて計算

より現実に近づけるなら充電効率も入れます。

充電効率は車種、充電設備、出力、バッテリー温度などで変わるため、一律の数字ではありません。

この記事では計算方法を分かりやすくするため、充電効率90％と仮定した例も併記します。これはすべてのEVが90％という意味ではありません。

先ほどと同じ月1,000km、電費6km/kWh、26.21円/kWhで、充電効率90％として計算すると、

1,000 ÷ 6 ÷ 0.9 ＝ 約185.2kWh

185.2 × 26.21円 ＝ 約4,854円

となります。

充電ロスを無視した場合は約4,368円、90％と仮定して補正すると約4,854円。その差は月約486円です。

だから「バッテリー容量×単価だけでピッタリ計算できる」とは考えないほうがいいかなと思います。

技術的にもEV充電には損失があり、充電設備側から取り出した電力量とバッテリーへ蓄えられる電力量は同一ではありません。正確に知りたい場合は、充電器やスマートメーターなどで実際に家庭から消費したkWhを見るのが確実です。

月の電気代を距離別に計算

では、私の自宅充電単価26.21円/kWhを使って月間走行距離ごとに計算してみます。

条件は電費6km/kWh、充電効率90％と仮定します。

月500km程度なら約2,400円、月1,000kmなら約4,900円、月2,000km走っても今回の条件では約9,700円です。

年間走行距離1万2,000km、つまり月平均1,000kmなら年間約5万8,200円という計算になります。

もちろん、あなたの電力単価が35円/kWhならもっと上がります。反対に、安い時間帯の料金を利用できるなら下がる可能性があります。

そのため、この表の26.21円をそのまま使うのではなく、あなたが実際に契約している電力単価へ置き換えてください。

100km走る電気代はいくら

月単位ではなく、「100km走るといくら？」と考える方法も分かりやすいです。

同じ条件で計算すると、

100km ÷ 6km/kWh ÷ 0.9 × 26.21円 ＝ 約485円

です。

つまり私の電気単価を使った試算では、100km走るための自宅充電費は約485円となります。

50kmの通勤なら単純にその半分で約243円。往復50kmを月20日なら約4,850円程度ですね。

毎日の通勤距離が分かっている人なら、この100km単価を出しておくと月々の費用をかなりイメージしやすくなります。

電費で月額は大きく変わる

同じEVでも電費はいつも同じではありません。

街中、郊外、高速道路、季節、タイヤ、エアコンや暖房の使い方などによって変化します。

そこで月1,000km、26.21円/kWh、充電効率90％として、電費だけを変えて比較してみましょう。

電費4.5km/kWhなら約6,500円ですが、8km/kWhなら約3,600円。

同じ月1,000kmでも約2,800円の差が出ます。

ここを見ると、EVの月の電気代を調べるときに「車のバッテリーは何kWhか」だけを見ても足りないことが分かりますよね。

あなた自身のメーターに表示される平均電費を使うのが一番実用的です。

冬は電気代が増えることも

特に注意したいのが冬です。

気温が低い環境ではバッテリー性能や暖房使用の影響で、普段より電費が下がることがあります。

日産が北海道で行った2019年式リーフe+の冬季走行例でも、暖房を使用した長距離走行で平均電費4.8km/kWhとなったケースがあります。

これは特定条件での走行記録なので、すべてのリーフが4.8km/kWhになるわけではありません。

ただ、夏や春秋に6～7km/kWh出ていた人が冬に5km/kWh前後まで落ちれば、当然ながら同じ距離を走るための電気代は増えます。

「夏は月4,000円だったのに冬は6,000円近い」ということも十分考えられます。

なのでEVの年間電気代を計算するときは、一番電費の良い季節だけで計算しないほうが安心です。

電気自動車1回の電気代

ここからは「電気自動車を1回充電するといくら？」「満充電はいくら？」という疑問を解決します。

ここで一つ大切なのは、1回の充電と満充電は同じではないということです。

普段のEV生活では、30％から80％、50％から90％のような継ぎ足し充電が中心になります。

1回の充電はいくら

1回の充電費用を知りたい場合は、その日に何kWh補充したかを確認します。

計算式はシンプルです。

例えば家庭側で20kWh消費したなら、私の26.21円/kWhでは、

20kWh × 26.21円 ＝ 約524円

です。

30kWhなら約786円、40kWhなら約1,048円。

ただし、車のメーター上で「バッテリーへ20kWh入った」と考える場合は、充電損失分だけ家庭から使う電力量が多くなります。

だから最も正確なのは、車へ何kWh入ったかではなく、充電設備や家庭の電力計で何kWh購入したかを見る方法です。

満充電の電気代を比較

ではバッテリー残量がほぼ空の状態から100％まで充電すると仮定すると、どのくらいになるのでしょうか。

ここでも26.21円/kWh、充電効率90％を仮定して計算します。

20kWhクラスの軽EVなら約580円、40kWhなら約1,200円、60kWhクラスなら約1,750円、80kWhなら約2,330円という試算です。

ただしこれは「ほぼ空から満充電」「充電効率90％」「26.21円/kWh」という条件で計算した例。

実際にはバッテリーを完全に使い切ってから毎回100％まで充電する使い方はあまりしません。

なので「80kWhのEVなら充電するたびに2,330円かかる」という意味ではありませんよ。

トヨタも車種ごとの1回の充電費用について、契約している1kWhの電気料金×実際に充電へ必要な電力量という方法で案内しています。

具体例を確認したい場合はトヨタ公式のbZ4X充電費用も参考になります。

私のリーフe+ならいくら

私が現在乗っている2019年式の日産リーフe+は、62kWhの駆動用バッテリーを搭載したモデルです。

単純に62kWh×26.21円で計算すると約1,625円。

さらに充電効率を90％と仮定すると、家庭から必要な電力量は約68.9kWhとなり、0％から100％までの理論的な費用は約1,806円です。

ただ、私は毎回0％まで使い切るような乗り方はしません。

例えば30％から80％まで50％分を充電するなら、バッテリーへ補充するエネルギーは単純計算で約31kWh。

充電効率90％と仮定すると家庭から約34.4kWh使用するため、

約34.4kWh × 26.21円 ＝ 約903円

という計算です。

私の感覚でも「1回充電したら必ず1,800円」というより、普段は使った分を継ぎ足していく感覚に近いですね。

3kWと6kWで電気代は違うか

自宅充電では3kWと6kWという数字をよく見ます。

「6kW充電は2倍速いから電気代も2倍？」と思うかもしれませんが、基本的にはそうではありません。

3kWと6kWの大きな違いは充電速度です。

同じバッテリー残量から同じ残量まで充電するのであれば、必要となるエネルギー自体が2倍になるわけではありません。

例えば60kWh分を補充するなら、3kWでも6kWでもバッテリーへ入れるエネルギーはおおむね同じです。

一方で実際の消費電力量は充電器や車載充電器の効率、温度などで差が出る可能性があります。

日産の現行FAQでも、車種によって3kWと6kWの普通充電時間が異なり、例えばリーフではバッテリー容量と車載充電器によって普通充電時間が変わることが案内されています。

詳しくは日産公式の普通充電時間一覧を確認してください。

なお6kW設備を導入するために電気契約の容量を変更した場合、家庭の基本料金などが変わるケースもあります。

この部分は「充電に使ったkWhの料金」とは別に考えたほうが分かりやすいですね。

急速充電は計算方法が別

自宅充電と外出先の急速充電も分けて考えてください。

自宅なら基本的に家庭で契約している電力単価が基準です。

一方、公共の急速充電器では充電サービス事業者の料金体系が適用されます。

月額料金があるサービス、充電時間で料金が決まるサービス、充電電力量による料金体系などがあり、自宅の「26.21円/kWh」をそのまま使って計算することはできません。

そのためEVの月額電気代を比較するときは、

自宅充電に使った費用＋公共充電サービスへ払った費用

として合算するのがおすすめです。

自宅充電が8割で急速充電が2割の人と、ほぼすべて公共充電という人では、同じ月1,000kmでも費用はかなり変わります。

電気自動車の月の電気代を抑える

電気自動車の走行コストを抑えたいなら、車選びだけではなく「いつ・どこで・いくらで充電するか」が重要です。

特に自宅充電できる人は、電力プランを一度確認してみてください。

夜間料金を活用する

私は普段、自宅の200Vコンセントから主に夜間に充電しています。

現在の私の充電単価は約26.21円/kWhなので、この記事でもその金額を使いました。

帰宅したら充電ケーブルをつなぎ、タイマーを使って設定した時間帯に充電するという使い方です。

ただし「夜中ならどの家庭でも安い」という意味ではありません。

最近は電力会社や料金プランによって時間帯別料金の仕組みが大きく違います。

夜間料金が安くても昼間料金が高くなるプランや、基本料金が変わるプランもあります。

EVだけの料金を見るのではなく、エアコン、給湯、IHなど家全体の年間電気代で比較してください。

電力単価は請求書で確認

電気料金を計算するとき、「ネットに30円/kWhと書いてあったから30円」とするのはおすすめしません。

あなたの実際の契約単価を確認してください。

さらに正確に計算したい場合は、料金表に書かれている電力量料金だけではなく、実際の請求額との関係まで見ます。

電気料金には契約内容によって基本料金や各種調整額などが関係するため、カタログ上の1kWh単価と家計全体の実質負担が完全に同じとは限りません。

トヨタが公開している1回の充電費用の例でも、契約する電力会社や内容によって金額が異なることが明記されています。

自宅200V充電を中心にする

自宅に充電設備を用意できるなら、私は自宅充電を中心にする使い方がかなり便利だと感じています。

ガソリンスタンドのように「燃料を入れるためだけに出かける」必要がほとんどないからです。

私は帰宅後にリーフへ充電ケーブルをつなぎ、翌朝外して出発します。

月1,000km走るとしても、一日に換算すれば平均約33kmです。

電費6km/kWhなら一日に使うバッテリー電力量は約5.5kWh。

毎晩その程度を継ぎ足すのであれば、毎日60kWhや80kWhを満充電する必要はありません。

これが「大容量バッテリーだから毎晩2,000円かかる」とならない理由です。

充電時間と料金は分けて考える

もう一つ勘違いしやすいのが、充電時間と充電料金です。

3kW普通充電より6kW普通充電のほうが短時間で充電できます。

でも、短時間になったから使用するエネルギーが半分になるわけではありません。

逆に充電時間が2倍だから電気代も2倍というわけでもないです。

電気料金は基本的に何時間つないだかではなく、何kWh家庭から電気を使ったかを見るほうが分かりやすいですよ。

自宅充電設備そのものについて詳しく知りたい場合は、200V充電器の設置可否、専用回路、充電速度なども購入前に確認してください。

ガソリン車とも比較する

EVの電気代だけ見ても安いのか分かりにくいので、ガソリン車と簡単に比較してみます。

これは現在の全国平均価格を示すものではなく、比較しやすくするためガソリン180円/L、燃費15km/Lと仮定した例です。

月1,000kmなら、

1,000km ÷ 15km/L × 180円 ＝ 12,000円

です。

この記事のEV条件では月約4,854円なので、差額は月約7,146円。

年間なら約8万5,800円の差になります。

もちろんガソリン価格、車の燃費、EVの電費、電力単価で結果は変わります。

またEVは購入価格が高い車種もあるので、走行費だけで「必ずEVのほうが得」と決める必要はありません。

車両価格まで比較したい場合は、補助金後の実質価格で安い電気自動車を比較した記事も参考にしてください。

満充電価格だけでEVを選ばない

この記事で20kWhから80kWhまでの満充電費用を出しましたが、私はこの数字だけでEVを比較する必要はないと思っています。

80kWhのEVは1回の満充電費用が高くなりますが、その分多くの電気を蓄えられます。

一方、20kWhの軽EVなら1回の費用は小さいものの、長距離では充電回数が増える可能性があります。

結局重要なのは、あなたが一か月に何km走るのか。

同じ月1,000kmなら、バッテリー20kWhのEVでも80kWhのEVでも、最終的には電費の違いが電気代へ大きく影響します。

だからこそ、「バッテリーが大きい＝毎月の電気代が必ず高い」とは考えないことが大切です。

電気自動車の電気代FAQ

Q1. 電気自動車の月の電気代はいくらですか？

A. 月間走行距離、電費、充電効率、電力単価によって変わります。月1,000km、電費6km/kWh、充電効率90％、26.21円/kWhと仮定すると約4,854円です。あなたの実際の電力単価と平均電費へ置き換えて計算してください。

Q2. 電気自動車の1回の充電はいくらですか？

A. 1回に補充する電力量で決まります。例えば家庭から20kWh使用し、電力単価が26.21円/kWhなら約524円です。毎回0％から100％へ充電するわけではないため、バッテリー容量だけでは1回の費用を決められません。

Q3. 電気自動車を満充電するといくらですか？

A. 26.21円/kWh、充電効率90％と仮定したこの記事の試算では、20kWhで約582円、40kWhで約1,165円、60kWhで約1,747円、80kWhで約2,330円です。実際には車種や充電状態、設備、電力契約によって変わります。

Q4. 6kW充電にすると電気代は2倍になりますか？

A. 基本的にはなりません。6kWは3kWより短時間で充電できるのが大きな違いです。同じ電力量を補充するなら必要なエネルギーが単純に2倍になるわけではありません。ただし設備や充電条件による損失、契約容量変更による基本料金などは別に確認してください。

Q5. EVの電気代を安くするにはどうすればいいですか？

A. 自宅充電できる人は、まず現在の電力契約を確認してください。時間帯によって料金が変わるプランなら、タイマー充電を利用して安い時間へ充電を寄せられる場合があります。ただし夜間料金だけでなく昼間料金や基本料金も含め、家庭全体の年間電気代で比較することが大切です。

電気自動車の電気代まとめ

電気自動車の電気代は、バッテリー容量だけを見て判断するものではありません。

私がおすすめする計算方法は、

走行距離 ÷ 実電費 ÷ 充電効率 × 実際の電力単価

です。

私が自宅充電で利用している約26.21円/kWhを使い、電費6km/kWh、充電効率90％と仮定すると、月1,000km走行で約4,854円。

月500kmなら約2,427円、月2,000kmなら約9,707円という計算になりました。

私は日産リーフへ約10年間乗り、以前の車では約20万km走りました。

それでも次もEVを選び、現在はリーフe+ AUTECHに乗っています。

理由はいくつかありますが、自宅へ帰って充電ケーブルを挿しておけば翌朝また走れることと、走行距離に対するエネルギー代を抑えやすいことはかなり大きいです。

一度この生活に慣れると、私の場合はなかなかガソリン車へ戻ろうという気持ちになりません。

ただし、あなたの電力契約が私と同じ26.21円/kWhとは限りませんし、電費も車種や季節で違います。

まず1か月の走行距離と愛車の平均電費、電気料金の請求書を確認して、あなた自身の数字で計算してみてください。

それが、電気自動車の電気代が本当に安いのかを判断する一番分かりやすい方法ですよ。