スライドドア付き電気自動車おすすめ比較｜軽EV・5人・7人乗りを解説

こんにちは、電気自動車をこよなく愛する人間カズ180です。

「電気自動車が欲しいけど、子どもの乗り降りを考えるとスライドドアは外せない」「軽EVでスライドドア付きってあるの？」「5人乗りや7人乗りのEVまで広げると何が選べる？」と探している人も多いですよね。

私自身、日産リーフに10年以上乗っているのでEVの便利さはよく分かります。ただ、家族で使うクルマとなると、航続距離や電費だけでは決められません。狭い駐車場でドアを開けやすいこと、子どもが乗り降りしやすいこと、家族全員が乗れることもかなり重要です。

結論から言うと、2026年8月現在、スライドドア付きEVの選択肢は増えてきましたが、乗車人数によって候補が大きく変わります。軽EVならBYD RACCO、5人乗りならKia PV5パッセンジャー、7人乗りまで必要ならフォルクスワーゲン ID. Buzzが代表的な候補です。

• 現在購入できるスライドドア付き電気自動車
• 軽EV・5人乗り・7人乗りの違い
• 家族構成に合ったスライドドアEVの選び方
• EVだけでなくハイブリッド車も比較するべきケース

スライドドアEVの結論

スライドドア付きの電気自動車を探すなら、最初に「何人で乗るのか」を決めておくと候補を絞りやすくなります。

軽自動車で4人までならBYD RACCO、5人乗りならKia PV5パッセンジャー、6～7人ならID. Buzzという分け方が、2026年8月時点では分かりやすいでしょう。

さらに、乗用車にこだわらなければHonda N-VAN e:や三菱ミニキャブEVもあります。ただし、こちらは軽商用車なので、荷物を積むことを優先した設計です。

スライドドアを最優先するなら、「これから発売されるらしいクルマ」だけを待ち続けるより、今購入できる車種を基準に、自分の家族構成や充電環境へ当てはめて比較するほうが現実的ですよ。

現在買える車種を比較

まずは、2026年8月7日時点で日本国内で購入・商談できる代表的なスライドドア付きEVを比較してみましょう。

※価格や航続距離は2026年8月7日時点で確認できるメーカー公表値を基準にしています。価格にはオプション、登録諸費用、充電設備費などが別途必要になる場合があります。一充電走行距離はあくまで一定条件で測定された目安で、気温、速度、エアコン使用、積載量などにより実際の距離は変わります。

軽EVならRACCOが本命

「電気自動車で軽自動車、しかもスライドドアが欲しい」という人にとって、2026年に大きな変化となったのがBYD RACCOです。

2026年7月28日に国内販売が始まり、日本の軽自動車規格に合わせて専用設計されています。

左右電動スライドドアを採用

RACCOの魅力は、軽EVでありながら左右に電動スライドドアを備えたスーパートール形状であることです。

スーパーの駐車場や保育園の送迎では、隣のクルマとの間隔が狭いこともあります。普通のヒンジドアだと、子どもが勢いよく開けてしまわないか気になる場面がありますよね。

スライドドアなら横方向に大きくドアを振り出さないので、こうした場面では使いやすくなります。

しかも電動なので、小さな子どもを抱えているときや荷物を持っているときにも便利。「EVに乗りたいけれど、軽スーパーハイトワゴンの便利さも捨てたくない」という人にかなり合いやすい一台です。

価格は214万5000円から

RACCO 200のメーカー希望小売価格は2,145,000円。RACCO 300Plusは2,398,000円、300Premiumは2,497,000円となっています。

2026年8月時点で公表されているCEV補助金は全モデル・グレード一律15万円です。

RACCO 200なら単純に差し引いて約199.5万円。補助金は値引きとは違い、登録時期や申請条件を満たす必要がありますが、200万円前後から検討できるスライドドア付き乗用EVというのは大きなポイントでしょう。

航続距離は最大320km

一充電走行距離はモデルによって210～320km。軽自動車を買い物や送迎だけでなく通勤にも使う家庭なら、300系の航続距離は魅力があります。

毎日30km走る人と、毎日100km近く走る人では必要なバッテリー容量が違います。価格だけで200を選ぶのではなく、一日の走行距離から200と300系を比較するのがおすすめです。

N-VAN e:は商用EV

Honda N-VAN e:もスライドドアを備えた軽EVです。ただし、RACCOとはクルマの目的がかなり違います。

245km走れる軽バンEV

N-VAN e:のe: L4とe: FUNは、一充電走行距離がWLTCモードで245km。価格はe: L4が2,699,400円、e: FUNが2,919,400円です。

自家用として購入する場合のCEV補助金は、2026年8月時点で58万円と案内されています。

e: L4なら補助金を単純に差し引いた参考額は2,119,400円。RACCOと比較しても興味深い価格帯です。

家族専用なら実車確認が必要

ただしN-VAN e:はもともと荷物を運ぶための軽商用バンです。最大4人まで乗れますが、後席の快適性やシートの作り、乗用車らしい装備を最優先したクルマではありません。

キャンプ用品や自転車を積みたい、仕事と休日の両方で使いたい、車中泊も楽しみたいという人には魅力があります。

一方、毎日子どもを後席に乗せるファミリーカーが目的なら、RACCOなどの乗用軽EVと実車を比べてから決めるほうがいいと思います。

ミニキャブEVは仕事向き

三菱ミニキャブEVも、左右にスライドドアを持つ軽商用EVです。

乗車定員は仕様によって2人または4人。一充電走行距離は180kmで、メーカー希望小売価格は243.1万円からとなっています。

荷室を大きく使えるため、配送、訪問サービス、店舗の荷物運搬などにはかなり使いやすいクルマです。

ただ、こちらもファミリーカーとして作られた乗用軽自動車とは性格が違います。

5人乗りEVならPV5

「軽では4人しか乗れない。5人乗れてスライドドア付きの電気自動車が欲しい」という人には、Kia PV5パッセンジャーが候補になります。

5人乗りでワイドドア

PV5パッセンジャーは5人乗りの乗用EVです。後席へのアクセスには775mmのワイドスライドドアが用意され、サイドステップの地上高は399mm。

子どもの送迎はもちろん、年配の家族を乗せる機会が多い家庭でも検討しやすい寸法です。

さらに5人乗車の状態でも大きな荷室が確保されているため、ベビーカー、旅行バッグ、キャンプ用品などを積みたい家族にも合います。

航続距離は521km

一充電走行距離はWLTCモードで521km。バッテリー容量は71.2kWhです。

軽EVとは価格もサイズもまったく違いますが、長距離移動まで考えるなら大きな違いになります。

片道数十kmの通勤だけでなく、高速道路を使った旅行、キャンプ、帰省などにも一台で対応したい家庭なら、PV5のような大容量バッテリーを搭載したEVの価値を感じやすいでしょう。

価格は679万円から

価格は6,790,000円から。軽EVと比べると一気に高くなります。

また、Kiaの日本での販売体制は始まったばかりなので、自宅から販売店やサービス拠点までの距離も確認したいところです。

7人乗りならID. Buzz

「子どもが3人いる」「祖父母も一緒に乗る」「どうしても7人乗りの電気自動車が欲しい」という場合、2026年8月時点で注目したいのがフォルクスワーゲン ID. Buzzです。

ロングは7人乗り

ID. BuzzにはProとPro Long Wheelbaseがあり、ロングホイールベース仕様では3列シートの7人乗りを選べます。

パワースライドドアを備えているため、一般的なミニバンに近い使い勝手をEVで実現できるのが魅力です。

家族全員で出かけることが多い家庭なら、乗車定員の余裕はかなり大きな意味があります。

最大554kmの航続距離

一充電走行距離はProが524km、Pro Long Wheelbaseが554kmです。

7人乗れるだけではなく、長距離まで考えられるのがID. Buzzの特徴。高速道路を使った旅行が多い家庭には魅力的でしょう。

ただし、ボディは全幅約2mの大型車です。日本の一般的な5ナンバーミニバンとはサイズ感が違うため、自宅駐車場だけでなく、よく利用するスーパーや立体駐車場についても確認しておきたいですね。

価格は888万9000円から

価格は8,889,000円から。7人乗りEVという希少性はありますが、気軽に購入できる価格帯ではありません。

つまり、「7人乗り＋スライドドア＋完全なEV」という条件を全部満たそうとすると、現状では車両価格と車体サイズのハードルが上がります。

7人乗りが必要だからといってEVだけに絞り込まず、ハイブリッドミニバンも並べて比較する価値があります。

家族人数で候補を変える

スライドドア付きEVを探していると、どうしても「どの車種が一番いいのか」という比較になりがちです。しかし、乗車人数が違えば答えそのものが変わります。

4人家族なら軽EVも有力

大人2人と子ども2人の4人家族で、普段の用途が保育園や学校への送迎、買い物、通勤ならRACCOのような軽EVがかなり使いやすいでしょう。

軽自動車なので日本の狭い道路や駐車場でも扱いやすく、維持費の面でも大型ミニバンより負担を抑えやすくなります。

自宅に200V充電設備を用意できるなら、毎日の近距離移動との相性はさらに良くなります。

5人なら普通車EVが必要

軽自動車の乗車定員は4人なので、5人家族なら軽EVでは足りません。

この条件でスライドドア付きの完全なEVを探すと、PV5パッセンジャーのような普通車サイズが候補になります。

ただ、毎回5人で乗るのか、年に数回だけ5人になるのかでも判断は変わります。普段2～4人なら、クルマを大きくする必要が本当にあるのかも考えてみてください。

6人以上ならミニバン

6～7人で頻繁に移動するなら、ID. Buzzのような3列シートEVか、FREEDやシエンタなどのハイブリッドミニバンを比較したほうが現実的です。

このクラスでは、EVかどうかだけではなく、車幅、全長、3列目の使いやすさ、荷室、購入費まで一緒に確認したいですね。

スライドドアが便利な理由

スライドドアはファミリーカーで人気がありますが、実際に生活の中で考えるとメリットが分かりやすい装備です。

狭い駐車場で開けやすい

日本ではスーパー、病院、保育園など、隣のクルマとの間隔があまり広くない駐車場が少なくありません。

ヒンジドアでは横へ大きく開くため、隣の車体へ当てないように気を使います。その点、スライドドアならボディに沿って開くため、狭い場所でも後席へアクセスしやすくなります。

子どもの乗り降りが楽

小さな子どもは、大人のように隣のクルマを確認しながら慎重にドアを開けてくれるとは限りません。

電動スライドドアなら親が操作できるので、乗り降りをサポートしやすくなります。

チャイルドシートに子どもを乗せる場合も、開口部が広い車種なら体を入れやすく、毎日の負担を減らせます。

荷物が多い家庭にも便利

買い物袋、ランドセル、ベビーカー、スポーツ用品など、家族でクルマを使うと荷物は想像以上に増えます。

荷物を持ちながらドアを大きく開くのは意外に大変。そのため、電動スライドドアは毎日使うほど便利さを感じやすい装備です。

ハイブリッドも比較したい

スライドドアが必要な人ほど、EVだけに限定しないほうが選びやすくなる場合があります。

特に5～7人乗りでは、ハイブリッド車まで含めると選択肢が一気に増えます。

FREED e:HEV

Honda FREED e:HEVには5人、6人、7人乗りがあり、両側パワースライドドアを装備するタイプがあります。

たとえばe:HEV AIR EXはFFの6人乗りが3,212,000円、7人乗りが3,256,000円です。

7人乗りでスライドドアが必要だけれど、900万円近いEVまでは予算を出せないという家庭なら、かなり現実的な比較対象になるでしょう。

トヨタ シエンタ

トヨタ シエンタも、5人乗りと7人乗りを選べるコンパクトミニバンです。両側スライドドアを採用し、ハイブリッド車も選べます。

特に日本の道路や駐車場で扱いやすいサイズを求める人には候補になりやすいでしょう。

完全な電気自動車ではありませんが、給油だけで長距離へ出かけられるため、自宅充電ができない家庭ではこちらのほうが便利な場合もあります。

EVは充電環境も重要

私はEVを選ぶとき、車種と同じくらい自宅で充電できるかが重要だと思っています。

私は自宅に200Vコンセントを設置し、普段は夜間に日産リーフを充電しています。私の契約環境では電力単価が1kWhあたり約26.21円です。

家に帰ってケーブルをつないでおけば、翌朝には必要な電力を確保できます。ガソリンスタンドへ寄る必要がほとんどなくなるので、この便利さはEVに長く乗るほど実感します。

逆にマンションなどで自宅充電ができず、毎回外の急速充電器へ行かなければならない場合は、使い勝手がかなり変わります。

発売予定車だけで決めない

スライドドア付きEVは今後さらに増える可能性があります。そのため、海外で発表されたEVや日本導入が検討されているモデルを見て、「このクルマが出るまで待とうかな」と考える人もいるでしょう。

ただし、海外仕様が存在することと、日本でそのまま買えることは別です。

日本発売の時期、乗車定員、価格、右ハンドル仕様、急速充電規格、補助金などが変わる可能性があります。

特にインターネットでは海外向け電動モデルと、日本で販売中のガソリン・ディーゼル・ハイブリッドモデルが混ざって紹介されることがあります。

総額で見積もりを比べる

EVは車両本体価格だけを見ていると、実際に必要なお金が分かりにくいことがあります。

国のCEV補助金、自治体独自の補助制度、自宅充電設備、メーカーオプション、登録費用などによって総額が変わるからです。

たとえば軽EVでも、最安グレードに必要な装備を追加した結果、上級グレードとの価格差が小さくなることがあります。

反対に自治体の補助金が利用できれば、予想以上に購入負担を減らせることもあります。

気になる車種が2～3台まで絞れたら、同じ条件で実際の見積もりを取って総支払額を比較するのがおすすめです。

現金購入だけでなく、ローンやカーリースも含めて月々の負担を確認してみると、自分の予算に合う選択肢が見えやすくなります。

用途別おすすめ車種

ここまでの内容から、使い方別に候補を分けると次のようになります。

私なら、まず「絶対に必要な乗車人数」を決めます。その次に自宅充電ができるかを確認し、最後に価格と航続距離を見るかなと思います。

スライドドアも航続距離も装備も全部欲しくなるものですが、使わない性能まで求めると購入価格はどんどん高くなります。

スライドドアEVのFAQ

スライドドアEVのよくある質問

Q1. 軽自動車のEVでスライドドア付きはありますか？

A. あります。2026年7月に国内発売されたBYD RACCOは、軽乗用EVで左右電動スライドドアを採用しています。また、商用車まで含めればHonda N-VAN e:や三菱ミニキャブEVもスライドドア付きです。

Q2. 5人乗りでスライドドア付きの電気自動車はありますか？

A. Kia PV5パッセンジャーが候補です。5人乗りでワイドスライドドアを備え、一充電走行距離はWLTCモード521kmと公表されています。車体サイズと価格は軽EVより大きくなるので、駐車環境まで確認してください。

Q3. 7人乗りでスライドドア付きのEVはありますか？

A. Volkswagen ID. Buzz Pro Long Wheelbaseが代表的な候補です。3列7人乗りでパワースライドドアを備えています。ただし価格は高めで車幅も大きいため、FREED e:HEVやシエンタなどのハイブリッドミニバンも一緒に比較することをおすすめします。

Q4. 子育て家庭には軽EVとミニバンEVのどちらがおすすめですか？

A. 4人までで街乗り中心なら軽EVが扱いやすいでしょう。5人以上で乗る機会が多い、旅行で荷物をたくさん積む、高速道路を頻繁に使うなら普通車のEVやミニバンを検討したほうが使いやすくなります。

Q5. スライドドアEVは自宅充電がないと不便ですか？

A. 公共の充電器だけでも利用できますが、自宅充電ができるほうが日常ではかなり便利です。特に送迎や通勤で毎日使うなら、帰宅後に200Vで充電できる環境があるとEVのメリットを感じやすくなります。

家族に合う一台を選ぼう

2026年8月現在、スライドドア付きの電気自動車は以前より選べるようになりました。

軽EVならBYD RACCO、5人乗りならKia PV5パッセンジャー、7人乗りならVolkswagen ID. Buzz。商用タイプまで広げればN-VAN e:やミニキャブEVもあります。

ただし、スライドドアだけを見てクルマを選ぶのではなく、乗車人数・走行距離・車体サイズ・購入価格・充電環境まで合わせて考えることが大切です。

私は10年以上EVに乗り、以前のリーフでは約20万kmを走りました。その後、2019年式のリーフ e+ AUTECHへ乗り換え、今もEV生活を続けています。

一度、自宅で充電してモーターで静かに走る生活に慣れると、EVの便利さはかなり大きいと感じます。

だからこそ、家族向けのEVがもっと増えてほしいと思っていますし、スライドドア付きEVが増えてきた今はかなり面白い時期です。

あなたが毎日乗るクルマです。EVだから選ぶのではなく、スライドドアだから選ぶのでもなく、家族みんなが無理なく使えるクルマの中からEVを選ぶ。そんな順番で考えると、購入後の満足度も高くなると思います。